对主动防护网中由钢丝绳网及缝合绳组成的单个防护单元在法向集中荷载作用下的力学性能进行了试验研究,同时采用数值分析方法对防护单元进行了分析,并与试验结果进行了比较.研究结果表明:当未在角部缝合绳与钢丝绳网连接节点处设置绳卡时,由于防护单元角部缝合绳与钢丝绳网之间相互错动摩擦作用,引起角部钢丝绳网与缝合绳连接节点处最先发生破坏,影响了其整体性能;当在角部缝合绳与钢丝绳网连接节点处设置绳卡时,由于绳卡能在一定程度上限制缝合绳与钢丝绳之间的相互错动,试验得到的最大竖向承载力有一定的提高.此外,在试验开始阶段,防护单元存在一部分弹性变形前的非弹性变形,数值计算结果与试验结果存在一定的偏差,当扣除这部分影响时,数值计算结果与试验结果吻合好,数值分析方法能较好的预测防护单元在法向荷载作用下力学性能.近几年来,一种全新的SNS柔性防护技术在国内水电站、矿山、铁路、公路等各种工程现场的崩塌落石防护中得到了越来越多的认可和应用。国内外至今,在边坡灾害事件中,频繁不断发生下列现象,即被动柔性防护系统在较大岩石冲击下,或较大量的塌方袭击钢绳网时,钢柱承受着巨大的外力而发生扭曲和弯曲变形,被动柔性系统有效高度大大降低,严重削弱了被动安全防护系统的防护能力。为此,必须更换钢柱,于是必然产生繁重的系统修复作业和较大费用的再开支。这种致命弱点的暴露,引起了各方面的关注。本文针对在边坡灾害事件中,公路边坡柔性防护系统中普通钢柱的变形破坏的特点,总结出钢柱变形的共同特征和原因,在此基础上,提出了新的钢柱截面形式,即截面为中空方形与中空圆形的钢柱,在参考大量论文的前提下,通过ANSYS有限元分析的方法对三种钢柱进行了受力的对比分析,并进行了计算的验证。为了更好的对比分析出三种钢柱的性能差异,本文首先对三种钢柱进行了两种受弯模式下的性能对比分析;其次对三种钢柱进行了受扭性能的分析;最后针对钢柱的破坏模式,又进行了屈曲性能的对比分析。为了进行验证,每一种分析的后面还配有手算的过程。两种受弯模式的数据分析均表明,在相同的材料和外力作用下,普通钢柱的大位移以及大应力都要比中空方形与中空圆形钢柱的位移

公路边坡柔性防护网性能指标如何

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